尼龍（PA）作為工程塑料的重要品種，其增強(qiáng)改性技術(shù)一直是材料科學(xué)領(lǐng)域的研究熱點。其中，玻璃纖維（玻纖）增強(qiáng)是最常見的改性手段，而根據(jù)纖維長度的不同，可分為長玻纖增強(qiáng)和短玻纖增強(qiáng)兩
翹曲是結(jié)晶性塑料（如PA6、PA66）在加工過程中因不均勻收縮而導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力體現(xiàn)。要解決這個問題，需要從材料、模具設(shè)計、加工工藝和后處理四個方面系統(tǒng)性地入手。以下是詳細(xì)的方
提高尼龍（特別是PA6、PA66）產(chǎn)品的流動性是一個在注塑加工中非常常見的問題，目的是為了減少注塑缺陷、降低注塑壓力和溫度、提高生產(chǎn)效率以及更好地填充復(fù)雜模具。提高尼龍流動
PA612（尼龍612）添加30%玻璃纖維（GF）和33%玻璃纖維是兩種非常常見的增強(qiáng)規(guī)格，它們的性能差異雖然細(xì)微，但在某些關(guān)鍵應(yīng)用上至關(guān)重要。下面我們從多個維度對這兩種材料進(jìn)行詳細(xì)的對比
PA610（聚癸二酰己二胺）是一種半芳香族聚酰胺材料，由己二胺和癸二酸縮聚而成。其分子鏈中較長的亞甲基序列（—CH?—）賦予其獨(dú)特的物理化學(xué)性能，在工程塑料領(lǐng)域具有廣泛
PA6（聚酰胺6）添加30%玻璃纖維（GF）增強(qiáng)后，其密度通常在1.30-1.38 g/cm³范圍內(nèi)。這一數(shù)值相較于純PA6的密度（約1.13 g/cm³）有明顯提升，主要源于玻璃纖維的高密度特性（約2.5 g
尼龍PA1012作為一種高性能工程塑料，近年來在液壓管領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到行業(yè)關(guān)注。這種材料憑借其獨(dú)特的物理化學(xué)特性，正在改變傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)的設(shè)計理念和性能表現(xiàn)。本文將深入探
以下是尼龍PA6（聚酰胺6）添加不同比例玻璃纖維（GF）后的收縮率參考表，以及影響收縮率的關(guān)鍵因素說明：PA6加纖收縮率參考表 玻璃纖維比例 收縮率范圍（流動方向） 收縮率范圍（垂
尼龍PA66（聚酰胺66）作為工程塑料的重要品類，其性能特點和應(yīng)用范圍備受關(guān)注。而在實際應(yīng)用中，通過添加玻璃纖維（加纖）改性的PA66與未加纖的純PA66在機(jī)械性能、熱性能、尺寸穩(wěn)定性等
尼龍PA66添加30%玻璃纖維（GF）后，其機(jī)械強(qiáng)度、耐熱性和尺寸穩(wěn)定性顯著提升，但在餐具領(lǐng)域的應(yīng)用需謹(jǐn)慎評估安全性和法規(guī)合規(guī)性。以下是潛在應(yīng)用及注意事項：可能的應(yīng)用場景 耐高溫
PA66（尼龍66）加入不同比例的玻璃纖維（GF）后，其機(jī)械性能、熱性能、尺寸穩(wěn)定性等會顯著改變，從而影響其在不同場景下的應(yīng)用選擇。以下是不同玻璃纖維比例（常見10%-50%）的應(yīng)用差異及特
尼龍PA66作為一種工程塑料，因其優(yōu)異的機(jī)械性能、耐熱性和化學(xué)穩(wěn)定性，被廣泛應(yīng)用于汽車、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。為了進(jìn)一步提升其性能，通常會在尼龍PA66中添加玻璃纖維（GF）作為增強(qiáng)材
新能源汽車快插接頭（尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電機(jī)冷卻系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等冷卻液回路中）對材料要求非常嚴(yán)苛。尼龍材料因其優(yōu)異的綜合性能成為首選，但選擇合適的具體尼龍類型和牌號
在尼龍（聚酰胺，PA）材料中，彎曲模量通常高于拉伸模量。這是尼龍這類高分子聚合物材料的一個普遍現(xiàn)象，主要原因在于兩種測試方法的本質(zhì)差異以及材料本身的結(jié)構(gòu)特性： 測試方法差異導(dǎo)
尼龍PA66作為一種重要的工程塑料，因其優(yōu)異的機(jī)械性能、耐熱性和耐磨性，廣泛應(yīng)用于汽車、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。然而，PA66在加工和使用過程中容易吸濕，導(dǎo)致尺寸穩(wěn)定性下降、機(jī)械性能
尼龍PA6和PA66作為工程塑料中應(yīng)用最廣泛的兩種材料，在注塑成型過程中對工藝參數(shù)的設(shè)定有著嚴(yán)格的要求。合理的參數(shù)設(shè)置不僅能保證制品質(zhì)量，還能提高生產(chǎn)效率、降低能耗。本文
尼龍PA610和PA612作為高性能工程塑料，因其優(yōu)異的耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性和機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于汽車、電子、紡織等領(lǐng)域。然而，在實際應(yīng)用中，用戶常反饋其強(qiáng)度不足的問題，尤其是在高
聚酰胺66（PA66）作為一種半結(jié)晶性工程塑料，因其優(yōu)異的機(jī)械性能、耐熱性和加工性能，廣泛應(yīng)用于電子電氣、汽車工業(yè)等領(lǐng)域。然而，隨著應(yīng)用場景對材料耐高溫性能要求的不斷提高，如何通
尼龍螺母作為工程塑料緊固件，其材料性能需在強(qiáng)度和韌性之間取得精準(zhǔn)平衡，以滿足實際工況中的力學(xué)要求。以下是具體分析及選材建議：一、核心性能要求1. 強(qiáng)度要求（防止失效） 彎曲
在尼龍材料中，彎曲強(qiáng)度與韌性通常呈現(xiàn)一種此消彼長的“權(quán)衡”關(guān)系。 提高其中一個性能，往往會導(dǎo)致另一個性能的下降，尤其是在未經(jīng)改性的基礎(chǔ)尼龍樹脂中。這種關(guān)系是
降低尼龍PA612的吸水率是提升其尺寸穩(wěn)定性、電絕緣性（尤其潮濕環(huán)境）和長期機(jī)械性能的關(guān)鍵。雖然PA612本身吸水性（約1.5-2.2%， 23°C/50% RH）已顯著低于PA66（約2.5%），但在高精度或
改性尼龍PA66（聚酰胺66）是工程塑料中應(yīng)用最廣泛的材料之一。純PA66雖具有優(yōu)良的綜合性能，但也存在吸濕性強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定性差、低溫脆性、干態(tài)沖擊強(qiáng)度不足、耐磨性和潤滑性有限等
PA1012作為一種高性能聚酰胺材料，其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)賦予了它優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度、耐熱性及化學(xué)穩(wěn)定性，這些特性使其在航空航天領(lǐng)域展現(xiàn)出不可替代的應(yīng)用價值。從飛機(jī)內(nèi)飾到發(fā)動機(jī)周
PA1012作為一種高性能工程塑料，正在高端運(yùn)動器材領(lǐng)域掀起一場材料革命。這種由長碳鏈尼龍制成的特種材料，憑借其獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，正在重新定義運(yùn)動裝備的性能邊界。從職業(yè)運(yùn)
PA1012作為一種高性能工程塑料，在電子電器行業(yè)的應(yīng)用正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。這種材料憑借其優(yōu)異的耐高溫性、機(jī)械強(qiáng)度和電氣絕緣性能，正在逐步替代傳統(tǒng)材料，成為電子電器制造